Zimbabwe: Mobility for Africa
Transformer la mobilité rurale
Le défi
Au Zimbabwe, les résidents des zones rurales et périurbaines parcourent souvent de longues distances à pied ou à vélo pour accomplir des tâches domestiques ou se rendre sur les marchés. Sans accès à des transports en commun fiables, les urgences médicales peuvent s’aggraver et les produits agricoles se gâter. Les personnes qui ont accès à des véhicules restent vulnérables aux effets qu’ont les fluctuations de l’approvisionnement mondial en carburant et les prix souvent prohibitifs. Une étude menée par ReCAP a révélé que les obstacles au transport touchent les femmes de manière disproportionnée. Le gouvernement du Zimbabwe a élaboré une « Politique nationale de mobilité électrique » et un « Cadre de préparation au marché » qui visent à transformer le secteur des transports du pays en un secteur moderne, durable et tourné vers l’avenir. Le cadre a pour objectif d’améliorer l’accès à des transports abordables et propres, sans diminuer la qualité de l’air ni compromettre les efforts du pays pour atteindre ses objectifs de réduction des émissions.
Tour d’horizon
Solution
Mobility for Africa souhaite remédier à la double crise de la mobilité rurale et du changement climatique au Zimbabwe, en proposant une solution de transport électrique aux communautés des zones rurales et périurbaines, et aux femmes en particulier. Grâce au soutien d’InfraCo Africa, Mobility for Africa peut développer son offre en ajoutant à sa flotte actuelle de 190 véhicules, 400 nouveaux tricycles électriques, appelés « hambas » dans la langue locale. Le projet pilote consistera également à fournir 600 batteries supplémentaires et huit nouvelles stations solaires de recharge de batteries à des endroits stratégiques à travers le sud-est du Zimbabwe.
Dans le pays, les femmes assument la majorité des tâches domestiques et constituent une grande partie des petits exploitants agricoles. Selon les circonstances, les « hambas » peuvent être achetés ou loués, à bail ou non, souvent par des collectivités de femmes. Ces dernières les utilisent pour effectuer des tâches domestiques telles que le transport de bois de chauffage et de l’eau, mais aussi pour gagner un revenu en véhiculant des passagers ou en apportant leurs produits sur les marchés locaux. Un « hamba » permet d’accomplir plus rapidement les tâches, l’accès à ce véhicule est donc un avantage certain pour les femmes qui disposent à présent de plus de temps pour saisir des opportunités économiques, et ainsi améliorer les revenus du ménage. Conçus sans barre transversale, ces véhicules sont parfaitement adaptés pour être conduits par des femmes.
Parmi les femmes ayant participé au programme pilote de la société, 92 % ont déclaré se sentir plus en sécurité sur la route depuis qu’elles se déplacent en tricycle électrique, par rapport à la marche ou aux transports en commun.
Ces véhicules permettent également de se rendre plus rapidement dans une clinique en cas d’urgence. Les médecins qui utilisent ces « hambas » peuvent assurer leurs services, tels que les programmes de vaccination et les soins de maternité, sur une zone plus vaste que ne le permettrait le vélo ou la marche.
Ces véhicules robustes conçus pour les routes rurales sont dotés de batteries électriques rechargeables grâce à une énergie solaire communautaire hors réseau avec une option de secours. Les conducteurs peuvent échanger une batterie déchargée contre une batterie pleine pour 5 dollars US et poursuivre leur voyage. Pour avoir participé à des projets au Kenya et en Ouganda, InfraCo Africa jouit d’une vaste expertise en matière de mobilité électrique. La société dispose aussi de solides antécédents de soutien à des entreprises innovantes pour les aider à se développer et à accéder à de plus grands marchés.
Le projet devrait permettre à Mobility for Africa d’accroître considérablement son activité et d’atteindre une plus large proportion de la population féminine. Il apportera également les preuves nécessaires pour démontrer l’accessibilité financière et l’utilité des véhicules sur son marché cible, ainsi que la viabilité financière et l’impact socio-économique de son modèle. La société devrait donc à l’avenir occuper une position idéale pour attirer de nouveaux investissements privés et développer son offre auprès d’autres groupes démographiques et zones géographiques de la région.
Développé par Mobility for Africa et InfraCo Africa
